动力系统是新CR-V改动最小的环节,但也不意味着本田工程师们就原封不动地照搬,他们对2.4L和2.0L都做了优化,据称主要是降低发动机内部的摩擦,并重新调校ECU,实现了最大功率提升,同时降低油耗。2.4L最大功率140kW(提升15kW),最大扭矩222Nm(扭矩只提升了2Nm);而2.0L最大功率114kW(提升4kW),最大扭矩190Nm(保持不变)。
变速箱仍采用原来的5前速自动变速箱,而新CR-V动力系统最大的变化是加入了新思域一样的ECON模式。这个为省油而来的ECON模式,据厂方工程师介绍,一旦激活它,发动机的节气门开启幅度和变速箱的换挡逻辑都会有所变化,从技术上做到更省油,而绝非像有些车上只是提示如何省油驾驶的作用。
我们本次试驾到的是2.4L排量,从上一代的销售情况来看,2.4L和2.0L的比重几乎持平,相信新CR-V也会延续这个特点。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。